Inrikestransporterna står idag för knappt en tredjedel, eller 20 miljoner ton av Sveriges samlade koldioxidutsläpp per år.
- Vår rapport visar att det finns potential att sänka transporternas utsläpp med 4-5 miljoner ton per år fram till år 2020, säger Krister Sandberg, analytiker på SIKA som tillsammans med Vägverket, Banverket, Sjöfartsverket och Luftfartsstyrelsen har regeringens uppdrag att titta på åtgärder för att få ned utsläppsnivåerna genom att skifta trafikslag och om det kan motiveras samhällsekonomiskt.
Den största utsläppsmängden, 18,7 miljoner ton, står vägtransporterna för. Privatbilismen ligger bakom 13 miljoner ton medan godstransporter står för drygt 5 miljoner ton koldioxidutsläpp.
Ett förslag är att avgiftsbelägga parkeringsplatser vid arbetsplatsen samtidigt som parkeringsmöjligheterna nära bostaden ökar.
- Det kan ge en minskning av koldioxidutsläppen med 300 000 ton per år från 2020. Efter 2040 räknar vi med en minskning på 800 000 ton, säger Krister Sandberg.
Han vill se en satsning på kollektivtrafiken med till exempel speciella bussfiler vilket ger en potentiell utsläppsminskning på 300 000 ton från 2020 och på 400 000 ton från 2040.
Ett annat förslag är en ökad satsning på logistik där omlastning av gods mellan lastbil och järnväg underlättas.
- Syftet är att långväga transporter ska ske på järnväg och lastbilstrafik används på korta sträckor. Det kan ge en minskning på uppåt en miljon ton, säger Krister Sandberg.
Kontaktperson: Krister Sandberg